Рено Сандеро степвей видео обзор

Рено Сандеро степвей видео обзор

Тест-драйв Renault Sandero Stepway 2020 года

По нашему общему мнению, лучшего применения для французской платформы B0 не найти, и проведенный тест-драйв Рено Сандеро 2020 тому подтверждение. Но вот ответить на простой вопрос: «Насколько вседорожная версия дороже обычного хэтчбека?» не получится. Маркетологи сумели так перетасовать комплектации, что одинаковых версий просто не наблюдается. Тем не менее базовый Stepway Life за 758 990 руб*. выглядит более выгодной покупкой, чем обычный Sandero в топовой версии Drive за 767 990 рублей*, преимущество которого лишь в аудиосистеме, задних электрических стеклоподъемниках, телефонном hands free и bluetooth. Зато визуально приподнятая модификация с рейлингами на крыше и пластиковыми накладками выглядит куда солиднее обычного хэтча. При этом дорожный просвет (клиренс) увеличен до 195 (+40) мм.

В наших руках оказалась флагманская комплектация Drive ценой 881 900 рублей с 16-клапанным мотором мощностью 113 сил и 5-ступенчатой механической коробкой передач. В такой версии музыка с MP3 и электрические стеклоподъемники уже входят в базу, а к другим приятным довескам можно отнести: климат-контроль, вместо простенького кондиционера, мультимедиа систему с сенсорным экраном и боковые подушки безопасности. Первое, на что обращаешь внимание, садясь в Renault Sandero Stepway 2020 на тест-драйве, так это двойные дверные уплотнители: как правило такие продвинутые «резинки» обычно встречаются на автомобилях классом, а то и двумя выше. В процессе езды такое пренебрежительное отношение к экономии на комплектующих выливается не только в лучшей влаго- и пылезащищенности, но и более лучшей шумоизоляции. Действительно, акустическая обстановка в салоне на зависть многим конкурентам данного сегмента вполне достойная.

В чем главный плюс в высокой посадке? Правильно — в лучшей обзорности за рулем. Еще один выигрыш заключается в большем пространстве для ног, ведь когда сидишь по стойке смирно, места в длину требуется меньше. И все же в Рено немного переборщили в данном направлении, и если ваш рост превышает 180 см и вы предпочитаете даже не спортивную, а обычную легковую посадку, то водительское кресло захочется опустить еще ниже. То, что дизайн интерьера и качество отделочных материалов, по сравнению с предшественником, перешло на новый уровень, вполне ожидаемо. Самым же наглядным доказательством этого служит и тот факт, что для рынка Индии новый Сандеро Степвей оказался недостаточно бюджетным. В этой стране выпускается еще более дешевый Renault Kwid, также с увеличенным клиренсом (184 мм), но с меньшими габаритными размерами.

Очень порадовала настройка подвески. Дело в том, что при наращивании дорожного просвета возрастает величина центра тяжести, как следствие растут крены, ухудшается управляемость. Кроме того, изменяются амплитудно-частотные характеристики подвески, что может привести к ухудшению плавности хода. К счастью, ничего этого во вседорожной версии Stepway, по сравнению с обычным Sandero, не произошло. О более высокой посадке кузова даже не вспоминается: автомобиль по-прежнему радует надежными и понятными реакциями даже в самых напряженных поворотах на высокой скорости. При этом фамильная всеядность подвески по отношению к разномастным неровностям, коих в России на дорогах всегда хватает, сохранилась. И в отсутствии асфальтового покрытия на грунтовой дороге можно поддерживать приличный темп.

То, что вертикальная посадка обеспечила больший простор для задних пассажиров, мы заметили, но вот высвободить достаточно места для багажника в четырехметровом хэтчбеке уже не получилось. К тому же погрузочная высота оказалась достаточно высокой, а на пластиковой защите кромки багажного отсека сэкономили — там голый металл. Имея внушительные 195 мм под днищем, короткую колесную базу и минимальные свесы кузова, тест-драйв Рено Сандеро Степвей 2020 выявил одну из лучших в классе геометрическую проходимость. Не понравилась разве что настройка системы стабилизации, очень неуверенно имитирующая блокировку межколесного дифференциала. Справедливости ради отметим, что диагональное вывешивание далеко не характерный режим движения для хэтчбека, пусть и с увеличенным дорожным просветом.

Подводя итоги данного тест-драйва Рено Сандеро Степвей 2020, можно отметить, что французская модель лишена явных конструктивных и технических недочетов, а со 113-сильным двигателем и 5-ступенчатой механической коробкой передач позволяет безболезненно совершать напряженные обгоны на загородных трассах. Еще один плюс модели, да и всей продукции компании Renault, и чему ещё надо поучиться АвтоВАЗу, заключается в отсутствии разброса качества сборки и комплектующих. Во время наших испытаний каких-либо производственных огрехов обнаружено не было, а все компоненты работали исправно и нареканий не вызывали. В общем, рекомендовать Stepway на роль удобного автомобиля на каждый день мы можем с чистой совестью.

Renault Sandero Stepway 2020 года — городской хэтчбек повышенной проходимости с усиленной защитой днища

Рено Сандеро Степвей 2020 года занимает промежуточное положение между хэтчбеком и компактным кроссовером. В этом же сегменте рынка в России сегодня представлена Lada XRay Cross. Французская модель поставляется вместе с 1,6-литровым двигателем, который выпускается в трех разных модификациях. Дополняется этот мотор автоматической или механической КПП, а также вариатором. В комплекте с французской моделью, производство которой локализовано в России, поставляются система удаленного прогрева салона (создана специально для нашей страны) и мультимедийный комплекс с навигационными картами. Кроме того, в список доступного оснащения Sandero Stepway вошли климатическая установка, парковочные датчики, стандартный набор систем безопасности и другое оборудование.

Практичный хэтч с высоким клиренсом и ярким дизайном

Комплектации и цены

Рено Сандеро Степвей 2020 года, вышедший в новом кузове, представлен в бюджетном сегменте рынка. При этом, если обратиться к опубликованным фото, автомобиль отличается довольно привлекательной внешностью и продуманным с точки зрения эргономики салоном. Также приподнятый хэтчбек предлагает неплохие по уровню оснащения комплектации и цены, доступные широкой аудитории. А технические характеристики французской модели во многом зависят от типа модификации, выбранной покупателем.

Почему перед запуском двигателя в автомобиле нельзя включать фары?

С 1 ноября в России существенно ускоряется процесс оформления ДТП и уменьшится число некачественной резины

В России водители стали получать сразу 4 штрафа за нарушение правил на светофоре

За стартовую комплектацию Sandero Stepway с 82-сильным двигателем и механической КПП компания Renault просит 729 тысяч рублей. Доплата за установку более мощного мотора и автоматической коробки составляет 71 тысяча рублей. Появление 113-сильного агрегата с МКПП обойдется в дополнительные 40 тысяч рублей. Вместе со стартовой и последующими комплектациями опционально предлагаются передний и задний стабилизаторы. По умолчанию с Renault Sandero Stepway 2020 года в данном исполнении идут:

  • рулевой гидроусилитель;
  • диски колес на 16 дюймов;
  • LED ДХО;
  • противотуманные фары, установленные спереди и сзади;
  • электроуправляемые внешние зеркала с подогревом;
  • спойлер над дверцей багажника;
  • мультифункциональный руль, регулируемый по высоте;
  • датчик наружной температуры;
  • удаленно управляемый центральный замок;
  • сидения первого ряда с электроподогревом.

Вне зависимости от выбранной комплектации, все сидения в Sandero Stepway отделаны тканью. В начальной комплектации хэтчбека предусматриваются только передние электронные стеклоподъемники. Штатно с французской моделью идут:

  • водительская и пассажирская (деактивируемая) подушки безопасности;
  • крепления на заднем диване под установку детских кресел;
  • ABS с функцией перераспределения тормозного усилия;
  • система удержания постоянной скорости;
  • система кондиционирования салона;
  • аудиосистема с четырьмя колонками и USB-портом;
  • система удаленного прогревания салона;
  • дополнительная защита картера двигателя;
  • бортовой компьютер;
  • подсветка в багажном отсеке.

Опционально со стартовой комплектацией идут 7-дюймовый сенсорный дисплей и навигационный модуль. Стандартно с этой версией французского хэтчбека предлагают заводскую противоугонную систему и полноразмерное запасное колесо.

Модификация Drive стоит 811 тысяч рублей. Доплата за появление других сочетаний мотора и КПП аналогичная. Эта комплектация отличается от базовой за счет появления полноценного мультимедийного комплекса с тачскрином и навигационным модулем, климатической установки, боковых подушек безопасности и задних электронных стеклоподъемников. Рулевое колесо дополняется кожаным ободом. Расширить данную комплектацию можно за счет опционального оборудования, к числу которого относятся один парковочный датчик, а также системы помощи при движении в гору и электронного контроля стабилизации.

Комплект City

С каждой из приведенных комплектаций можно приобрести опциональный пакет City. Основная разница между данными версиями французского хэтчбека заключается в том, что в последних по умолчанию предусматриваются рулевой электроусилитель, 113-сильный мотор и бесступенчатый вариатор. Доплата за такое оснащение составляет 102 тысячи рублей.

Renault Sandero Stepway (Рено Степвей) видео обзор и тест драйв

Представляем вашему вниманию Renault Sandero Stepway обзор.

Желание залезть повыше и без страха смотреть на бордюры порождено исключительно комплексами городской неуверенности. производителя же только рада этому недугу и пачками штампуют Opel Mokka, Asics 2008 и 3008 Peugeot, только вот всё это внедорожная бижутерия им не к чему. Вдумайтесь, почему все берут паркетники в основном с передним приводом? Это дешевле, а с виду и не скажешь.

Пожалуй, честнее всех выступил лишь Рено Sandero Степвей, который предложил всё то же самое только дешевле и без громких басен на кроссоверную тему. Но та машина была слишком сосредоточена на собственной стоимости со всеми вытекающими последствиями, поэтому покупатели кроссоверов ему и не снились.

Изучив опыт и ошибки прошлых лет, пройдя зону боли вдоль и поперёк, французы сделали выводы. В итоге из гадкого утенка Рено превратился, если не в прекрасного лебедя, то уж точно в автомобиль, который не царапает глаза и не вызывает приступ изжоги. Сохранив всё главное, а именно привлекательную цену, непробиваемую подвеску, проверенный временем силовой агрегат и просторный салон реношники добавили того, чего так недоставало предыдущему Sandero Степвей — имиджа полноценного автомобиля. А имидж начинается с уважения к потребителю, поэтому скупердяйству говорим — «НЕТ!».

Читать еще:  Замена салонный фильтр Рено Логан видео

Исчезли уродливые кнопки стеклоподъемников и центрального замка, микролифт сидений больше не принуждает водителя к прыжкам за рулем, не надо тыкать и на торец рычажка в поисках правильной передачи, а джойстик зеркал находится там, где ему и нужно быть.

Даже запаска не заставит вас нырять в грязь. Здесь и климат, и круиз, и приборка красивая, и родиола смышленая, и есть ещё даже ESP.

Обновленный руль и сиденья не решили проблем с ноющей поясницей, как и прежних вопросов к шумоизоляции, к подсветке над задними креслами и 2 ступенчатому грузовому отсеку, а тут еще куда-то ускакал термометр охлаждающей жидкости. Даже несмотря на всё это нынешний Сандеро Степвей, смотрится ничуть не хуже на фоне новомодных «недокроссоверов».

Взглянем на ценник — дешевле только Geely MK Cross.

Но то Джили, а тут Рено. Конечно, есть еще Lada Kalina и Ларгус Кросс, но об этом пока молчок.

Дальше проверяем вместительность. Мы решили проверить пространство Sandero Степвей в твердой валюте, так вот по нынешним меркам простора здесь на 900 000, а, может быть, даже на миллион. Ведь цены-то подросли.

Недостатки

Ну что попробуем активную езду, переходим к тест драйву Renault Sandero.

Под капотом ничего нового 1,6 литра, 102 силы, 145 Ньютонов и 5 ступеней механики. Говорят что скоро, этот мотор можно будет увидеть в музее. Мы же знаем одно, в такси этот мотор выхаживает более полумиллиона километров и выше, за это время Жигули успевают дважды сгнить, Opel трижды реинкарнировать, а в Японии успевает выпустить аж 17 поколений Короллы.

Динамика Sandero Степвей не блещет. Вас не устраивает разгон за 11,5 до сотни или вы желаете шестую передачу? Не вопрос. Хотите сократить разгон на полсекунды? OK, добавьте 300 сотен и берите AX35. Нужно еще быстрее? Тогда очаровательная турбированная Opel Mokka ждёт вас за 1 300 000.

Есть вопросы по отделке, уж слишком всё жёстко и просто. Для тех кто болен фетишизмом, предлагаем ещё раз вспомнить про бабло, отличное лекарство между прочим. И, наконец, 3 косяк, — скучно за рулем. Управляемость у машины недостаточная во всех смыслах.

Степной Сандера занимается тем, что исправно, изо дня в день, из месяца в месяц, из года в год возит своего хозяина с человеческой скоростью по нечеловеческим дорогам. Да подвеска жестковата, потряхивает не слабо, но какой запас прочности! Удивительное дело, у нового Сандеро проходимость даже лучше, чем у прежнего.

Клиренс стал выше. Честные 195 мм, вдумайтесь, у Дастера и Нивы он выше всего на 5 см!

Renault Sandero Stepway хорош внешне, неплохо оснащен и также неплохо едет, Но всё это лишь обрамляет его главное достижение — цену. Она полностью решает все его проблемы, при нынешних состояниях в кошельках, Рено Степвей выглядит наиболее рациональным приобретением среди всех тех, кто кичится внедорожной атрибутикой. Будь здесь вместо Renault и его ромбика любые другие геометрические фигуры, за машину можно было бы ломить совсем другие деньги.

Обзор Сандеро Степвей

Renault Sandero Stepway 2015. Самый честный обзор!

Тест драйв Renault Sandero Stepway 2015 модельного года. Отзывы о всех достоинствах и недостатках французского хэтчбека. Обзор Рено Сандеро .

Sandero Stepway: чего вы о нем не знали?

Скидки на Рено Сандеро Степвей заставили нас разобраться, в чем фишка этого кроссовера. Также мы сравнили Renault Sandero Stepway с .

РЕНО САНДЕРО СТЕПВЕЙ шесть лет и проблем нет? | Обзор от Энергетика

Какие нюансы за 6 лет РЕНО САНДЕРО СТЕПВЕЙ . Пробег 61000 км. В этом видео подробный рассказ о состоянии машины за это время: какая связка .

ПОЧТИ ИДЕАЛЬНЫЙ БЮДЖЕТНЫЙ АВТО! НОВЫЙ RENAULT SANDERO STEPWAY. ОБЗОР.

ПОЧТИ ИДЕАЛЬНЫЙ БЮДЖЕТНЫЙ АВТО! НОВЫЙ RENAULT SANDERO STEPWAY. ОБЗОР. Всем привет. =) Меня зовут Алексей. Люблю и просто .

НОВЫЙ 2020 RENAULT SANDERO STEPWAY. ОБЗОР И ТЕСТ.

НОВЫЙ 2020 RENAULT SANDERO STEPWAY. ОБЗОР И ТЕСТ. Всем привет. =) Меня зовут Алексей. Люблю и просто обожаю тачки, абсолютно все.

Что ВАС ждет через ГОД после покупки? РЕНО САНДЕРО СТЕПВЕЙ 2019 автомат / Отзыв реального владельца.

renault #sandero #stepway #отзыв . Мои впечатления от машинки которую мы купили год назад и с которой уже успели подружиться, ведь поездок всей .

Renault Sandero Stepway. Тест-драйв Петра Баканова

Любите автомобили? Подпишитесь на канал Авторадио, где вы найдёте тест-драйвы и обзоры, советы автоюристов, инструкторов, специалистов по .

ЧТО ПРЕДЛАГАЕТ НОВЫЙ ФРАНЦУЗСКИЙ ПСЕВДОКРОССОВЕР? RENAULT SANDERO STEPWAY.

ЧТО ПРЕДЛАГАЕТ НОВЫЙ ФРАНЦУЗСКИЙ ПСЕВДОКРОССОВЕР? RENAULT SANDERO STEPWAY. Всем привет. =) Меня зовут Алексей. Люблю и .

Кросс или хэтчбек? Рено Сандеро Степвей Х-троник тест-драйв и обзор в проекте Автоподбор

Ведущий новой программы Команда Автопанорама на телеканале ТНТ ИНТЕРНЕШНЛ Автоподбор Сергей Мурашко тестирует Рено Сандеро Степвей, .

Renault Sandero Stepway 2015 Тест-драйв.Anton Avtoman

Добавляйтесь в друзья!) Конкуренты этого авто .

Лучший хэтч среди бюджетных. Рено Сандеро. Renault Sandero. Лиса рулит

Узнать все лучшие предложения можно на Автоспот: .

Раз и навсегда про Renault Sandero Stepway(Много мата)

Вся правда про Renault Sandero Stepway.Как есть Раунд! Инстаграм Evgen_vtb Перископ EvgeniiKuleshov Я Вконтакте Лайф .

2015 Renault Sandero Stepway. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

2015 Renault Sandero Stepway. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель). Ccылка Вконтакте на группу Ссылка на мою .

Плюсы и минусы Рено Сандеро Степвей тест-драйв обзор Автопанорама

Иван ДРОЗОВ — тест-пилот Автопанорама о кроссхэтче Рено Сандеро Степвей /Renault Sandero Stepway тест-драйв отзывы комплектация обзор.

Тест-драйв Renault Sandero Stepway 2015. Впечатляет?

В этом выпуске я знакомлюсь с новым Renault Sandero Stepway 2015 модельного года. Впечатляет «наплевательское» отношение подвески нового Рено .

Что ВАС ждет через 2 ГОДА после покупки РЕНО САНДЕРО СТЕПВЕЙ автомат / Отзыв реального владельца.

renault #sandero #stepway #отзыв .Друзья всем привет. В этом видео немного моих мыслей и выводов сделанных после 2 лет и 46.000 км эксплуатации .

Рено Степвей/Рено Сандеро Степвей/Renault Sandero Stepway 2, «ПОЧЕМУ?» видео обзор, тест драйв

Рено Сандеро Степвей 2, обзор, почему покупают Renault Sandero Stepway 2 и почему многие быстро продают. плюсы и минусы, достоинства и .

Renault Sandero Stepway 2014 — Большой тест-драйв (видеоверсия) / Big Test Drive

Renault Sandero Stepway 2014 модельного года заставил ведущих «Большого тест-драйва» разделиться во мнении. Сергею Стиллавину машина .

Когда не нужен 4х4! Рено сандеро степвей!

Стоит брать Sandero вместо Логана? Рено Сандеро в ЧтоПочем s11e04

Сняв детальные обзоры про Logan и Sandero Stepway, мы как-то обошли стороной сам Renault Sandero. А ведь именно он является самым доступным .

Что же лучше Рено Логан (механика) или Сандеро Степвей (вариатор) тест драйв от Энергетика

Детальный обзор сравнение и тест драйв Рено Логан (Renault Logan) 2019 или Сандеро Степвей (Sandero Stepway) 2019. На тесте Рено Степвей в .

Renault Stepway 0.9 — тест-драйв InfoCar.ua (Рено Степвей)

К нам на тест попал старый знакомый — Рено Степвей. Но не совсем обычный. С новым двигателем 0.9 и роботизированой коробкой передач. Что из .

Реальный внедорожный ТЕСТ Renault Sandero Stepway. ПРОХОДИМОСТЬ есть? Обзор и отзыв 2019 год

По полной программе протестируем Рено Сандеро Степвей (Renault Sandero Stepway) разберёмся с управляемостью, комфортабельностью, и самое .

Dacia Sandero Stepway: Aproape irezistibil — Cavaleria.ro

Articolul complet pe site: Mai multe detalii pe: .

Renault Sandero Stepway 1.5 дизель. мех. Тест драйв и обзор

Всем привет! Renault Sandero Stepway 1.5 дизель на механике тест драйв и полный обзор для Вас! Понравился расход топлива тут! Если постоянно .

ПРОСТОЙ ОБЗОР РЕНО САНДЕРО СТЕПВЕЙ 2 тест драйв Renault Sandero Stepway II

Видео перезалито с канала новый мир, на канале новый мир сменилась тематика, )))) Канал Новый мир СТАЛК .

SANDERO STEPWAY спустя год. ВСЯ ПРАВДА! 40000 км. Что делалось? ПЛЮСЫ и МИНУСЫ. Отзыв Автотуриста!

Другие обзоры: В этом видео-обзоре один из самых популярных .

Renault Sandero. Один из лучших французских авто.

Объявления Renault Sandero на auto.ru — Скидка 20% на .

Как нажить себе проблемы с Рено Сандеро Степвей? Обзор От Лысого на Renault Sandero Stepway 2018

Снял обзор на Renault Sandero Stepway 2018 года. Какие могут быть проблемы с Рено Сандеро Степвей? Информация, которой нет в обзоре. 1.

Взял Renault Sandero Stepway на механике, теперь хочу на вариаторе!

Скидка 5% в YULSUN по промокоду: Zdrive Устанавливайте приложение для Андроид: .

| Авто Обзор на Renault Sandero Stepway | Рено Сандеро Степвэй за 375 К

Приятного просмотра! Арена авто: Музыка которая присутствует в ролике,обращаться лично к .

Sandero Stepway после Весты.. Мысли вслух.

Dacia Sandero Stepway hatchback 2014 — Carbuyer

Dacia Sandero Stepway 2014 review: Subscribe to the Carbuyer YouTube channel: Subscribe to Auto Express: .

Рено Сандеро Степвей обзор, цена, комплектация

Обзор Рено Сандеро Степвей кросс хэчбек, на который теперь ставится новая коробка передач 7-диапазонная автоматическая трансмиссия X-tronic.

Dacia Sandero Stepway full review | Parkers

Can the Dacia Sandero Stepway capture the imaginations of crossover buyers or is it simply a cheap car made too expensive? In this in-depth Dacia Sandero .

Обзор Рено Сандеро Степвей после 4 лет езды по Москве

Renault Sandero Stepway, 2015 гв с МКПП. Двигатель 1,6 л, 82 л.с., 8 клапанов. Коротко рассказываю, что было сделано за время владения. Показываю .

Читать еще:  Замена заднего сайлентблока продольного рычага форд фокус 2

Наши тесты — Renault Sandero Stepway (Тест-драйв)

Наши тесты — Renault Sandero Stepway (Тест-драйв) Больше тест-драйвов каждый день — подписывайтесь на канал .

Новый Рено Сандеро Степвей: тест-драйв Renault Sandero Stepway 2018-2019

Подробнее о новом Renault Sandero Stepway .

МОЙ НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ. РЕНО САНДЕРО СТЕПВЕЙ ДРАЙВ 2020. ОБЗОР И ТЕСТ-ДРАЙВ. АВТОМАТ 102 Л.С.

Ну что, принимаю поздравления в связи с покупкой нового автомобиля Рено Сандеро Степвей 2020 на автомате с 102 л.с 1,6 мотором. В видео я .

22 проблемы рено Логан и Сандеро степвей 2019 и 2020 года

Подписывайтесь на канал, пишите комментарии! Рассчитываю на Ваше взаимодействие!) Для Ваших предложений у меня есть почта: .

Рено Сандеро Степвей 2 (Renault Sandero Stepway 2)обзор,косяки,доработки.

— ссылка на рено сандеро степвей автомат к4м — ссылка на Geely Atlas наши впечатления.

Renault Sandero Stepway — тест InfoCar.ua (Dacia Sandero Stepway)

Подробный тест-драйв хетчбэка повышенной проходимости Рено Сандеро Степвэй 2014 от команды портала InfoCar.ua. Чтобы подробно разобраться .

RENAULT SANDERO Stepway за 370 000 р. Стоит ли ПОКУПАТЬ?

На развитие канала: Карта сбербанк — 5336 6903 1345 8624 Яндекс деньги — 41001639165865 Кому интересна перепродажа авто, вступайте в группу .

(ENG) Dacia Sandero Stepway 1.5 dCi — Test Drive and Review

Dacia Sandero is cheap to buy. But is it worth the price with extra equipment? Also watch: Mitsubishi Space Star (Mirage) Dacia .

RENAULT SANDERO STEPWAY| Что представляет собой авто после 2 лет эксплуатации? тест драйв и обзор.

Предыдущий ролик renault sandero stepway неоднозначный авто. С одной стороны это .

Dacia Sandero Stepway — Serie Limitee 15th Anniversary (2020) review — AutoRAI TV

Dacia is 15 jaar in Europa, dat moet gevierd worden! Wil je geen enkele video van AutoRAI TV missen? Abonneer je dan op ons Youtube-kanaal en op onze .

Renault Sandero Stepway | New Car Review

— «Renault has stepped up with their latest model of the Sandero; the Stepway. We climb the hills of Northcliff to chat about the .

Renault Sandero Stepway

  • Марка автомобиля: Renault
  • Страна производитель: Франция
  • Год выпуска: 2010
  • Тип кузова: Хэтчбек

Рено Сандеро Степвей является все тем же «бюджетным субкомактным пятидверным хэтчбеком». Однако его немного «приподняли» над землей, оснастили «внедорожной осанкой» и внешне стилизовали под «небольшой SUV». В общей сложности было произведено 2 поколения французской машины.

Последнее семейство российского варианта «внедорожного» хэтчбека Рено Сандеро Степвей 2 представили официально еще под конец августа в рамках MMAC-2014. Приобрести автомобиль можно было только под конец ноября. Весь модельный ряд Рено.

История автомобиля

Совместная программа инженеров из Румынии и Франции встречается очень часто на дорогах многих городов. Продажи постоянно росли, однако успех транспортного средства не усыпил бдительность отдела маркетинга компании Renault. Руководство компании смогло вовремя заметить, что покупательский спрос сместился в сторону внедорожных машин, или более дешевых «паркетников», получивших ярко выраженную внедорожную внешность.

Так как французы стремились как можно больше освоить автомобильный рынок, они решили выпустить новую модель Рено Сандеро Степвей, представляющую в большей степени доработку (косметическую) стандартного хэтчбека Renault Sandero. Свое «детище» Renault Sandero Stepway французская компания позиционирует не как кроссовер, а скорее «хэтчбек повышенной проходимости».

Разработку данной версии начали еще в 2005-м году, а выпуск стартовал в 2007-м в Бразилии. Европейскую премьеру новинка (с наименованием Dacia) справила во время Женевского автомобильного салона 2008 года. В том же году машину начали производить на заводе Румынии. Позже автомобиль начали выпускать в Южной Африке и России.

Renault Sandero Stepway I поколения (2010-2014)

К отличительным особенностям автомобиля можно отнести декоративные наклейки с названием машины, которые украшают передние двери Renault Sandero Stepway I. Также присутствует декоративная накладка на порогах, защитные накладки на переднем и заднем бампере, пара противотуманных фар и рейлинги на крыше. Подобные элементы подчеркивают «внедорожную» направленность машины.

Чтобы создать впечатление представительности и солидности дизайнерский состав решил использовать довольного много элементов из хрома. Они встречаются на решетке радиатора, внешних зеркалах и ручках дверей. Выхлопная труба оснащена декоративной накладкой, а защита днища, наоборот, притягивает к себе больше всего внимания.

Данная деталь, как и черные пластиковые обвесы, расположившиеся над колесами, которые «одеты» в «катки» из легкого сплава и имеют размер 15 дюймов, тоже своеобразно напоминает о «внедорожных качествах» нашего автомобиля. Некоторые владельцы Рено Сандеро Степвей 1 поколения говорят об неудачном расположении носового бампера машины, располагающегося немного низко и далеко.

До настоящего внедорожника машине далеко даже по причине отсутствия полного привода. Но для повышения проходимости, специалисты предприняли полезные меры к приспособлению автомобиля к поездкам по не наилучшим дорогам. Высота дорожного просвета выросла до значения 20 миллиметров для европейских и 30 миллиметров для латиноамериканских транспортных средств.

Салон Renault Sandero Stepway I выглядит живо и скромно, что соответствует бюджетному автомобилю.

Салон Рено Сандеро Степвей 2010 имеет простую и лаконичную внешность, но на него не скажешь, что он унылый или скучный. Если говорить за дизайн обивки интерьера, важно сказать о маркости. Исходя из этого, многие советуют приобрести съемные чехлы, чтобы сохранить приятный внешний вид кресел.

Также при опускании задних кресел, получается неровный пол, что не нравится владельцам «француза». Многие говорят о том, что салон внедорожного варианта Рено Сандеро Степвей выделяется неудобным расположением кнопок управления. Клавиши будто «упираются в подбородок». Хотя со временем и к этому недостатку можно привыкнуть.

Салон оформлен просто и незамысловатою Расположенная в центре консоль получилась плоской. Она размещена вертикально, а ее кнопки получили простую форму. Немного «оживить» интерьер внедорожного хэтчбека получается у дефлекторов вентиляционной системы, получивших вставки «под металл». Еще улучшает интерьер «штурвал», получивший эмблему Renault и панель приборов – они смотрятся дороже остальных внутренних элементов.

Внутри Renault Sandero Stepay 2010 есть 3 подголовника на заднем диване. Базовая комплектация внедорожного варианта обладает двумя передними подушками безопасности для сидящих впереди людей. Складную спинку заднего ряда уже можно разделить в соотношении 60/40, что позволяет повысить объем багажного отделения с 320 до 1 200 л полезного пространства.

Как упоминалось выше, руководство компании предусмотрело две версии сборки: латиноамериканскую и европейскую. Подобные отличия коснулись и силового агрегата. Россиянам доступно две версии силовой установки и коробки переключения передач. В роли базового выступает 1.6-литровый 8-клапанный двигатель, функционирующий на бензине, который развивает 84 лошадиные силы.

Он синхронизирован с 5-скоростной механической коробкой. Также российский вариант внедорожного хэтчбека Рено Сандеро Степвей 1 поколения оснащен 16-клапанным силовым агрегатом, отдающим уже 102 «лошади». С ним «сотрудничает» автоматическая коробка, рассчитанная на 4 ступени.

Западноевропейские поставки идут с еще одним «движком» — турбированным 1.5-литровым дизелем dCi с Common Rail, который выдает только 70 лошадиные силы. Если сравнивать бразильскую комплектацию (16-клапанный газораспределительный механизм и 112 «лошадей» при объеме 1.6 литра) с российским вариантом, то «россиянин» не такой приемистый и не такой быстрый. Скоростная отметка в 100 километров в час дается такому варианту за почти 11 сек. Предельный скоростной режим — 177 километров в час.

В отличие от стандартного хэтчбека Renault Sandero, внедорожная версия получила изменения подвески. Передняя часть обладает уже знакомой подвеской с поперечными рычагами и амортизационной стойкой, где также есть винтовые пружины. Увеличенную высоту дорожного просвета удалось достичь с помощью добавления полвитка пружины и изменения крепежного места стойки.

Заднюю часть хэтчбека серьезно усилили. Конструкторы компании применили подвеску на продольных рычагах, которые связаны с закрепленной на кузове балкой. Амортизационные стойки и винтовая пружина имеет стабилизатор поперечной устойчивости. Также очень приятно, что автомобиль оснащен электронной системой ABS от компании Bosch 8 поколения, где есть электронное распределение тормозных усилий EDB и «дотормаживатели» EBA.

Чуть свысока. Тест-драйв Renault Sandero Stepway

Те же вопросы и те же ответы, что и 5 лет назад: «Нет, полноприводным он не бывает, потому что у Renault есть Duster. Да, он немного дороже, чем обычный Sandero». Бюджетный кроссовер – мечта многих, а уж яркий и нарочито недорогой вообще кажется идеальным вариантом для нашего рынка. Защитные накладки из неокрашенного пластика и расширители колесных арок придают машине основательный вид, а рейлинги на крыше визуально роднят ее с серьезными покорителями бездорожья.

На то, чтобы конвертировать Dacia Sandero Stepway второго поколения в Renault и поставить машину на конвейер АвтоВАЗа, концерну понадобилось 2 года. Российский вариант получился интереснее даже внешне: передок в нынешнем фирменном стиле Renault и многогранная решетка радиатора выглядят очень затейливо, пластиковая броня по периметру кажется крепкой, а объемные вставки на бампере из некрашеной пластмассы расположены ровно там, где надо – в местах случайных касаний на парковках. Stepway неплохо защищен и снизу – днище местами прикрыто крепкими пластиковыми панелями, а двигатель – стальной защитой, от которой до земли даже под нагрузкой остается целых 195 миллиметров. От европейских машин российский Stepway отличается аккумулятором увеличенной емкости, мощным генератором и зимними калибровками топливной системы. Наконец, Stepway отличается более крупными 16-дюймовыми колесами, которые делают облик машины солиднее. И поди догадайся, что симпатичные пятилучевые диски тут не литые – это штамповка, качественно прикрытая пластиковыми колпаками.

Именно из-за колес в разгоне до 100 км/ч Sandero Stepway с любым из двигателей чуть медленнее, чем Logan или Sandero. Российский Stepway лишен базового мотора объемом 1,2 литра (75 л. с.), но оба бензиновых мотора объемом 1,6 литра – те же: восьмиклапанный мощностью 82 л. с. и шестнадцатиклапанный с отдачей 102 лошадиные силы. Оба хорошо знакомы по семейству Logan/Sandero первого поколения.

Читать еще:  Что лучше рено сандеро степвей или лада х рей

Восьмиклапанник лучше тянет на малых и средних оборотах и оказывается очень удобным в городском трафике. Динамика машины с ним, конечно, не поражает, но если вовремя переключаться, двигаться можно, не отставая от потока. Другое дело, что на трассе хочется большего – раскручиваться на высоких оборотах младший мотор не желает.

А вот 16-клапанный агрегат в этих условиях может больше, стараясь ускорять машину даже на скоростях за 100 километров в час. В городских условиях быстро приучает держать стрелку тахометра немного повыше, радуя сносной динамикой. Жаль только, что качество работы сцепления оставляет желать лучшего – вялая неинформативная педаль требует привычки.

Еще одно отличие от обычного Sandero – базовой для Stepway является комплектация Confort, а в начальной Access он не предлагается вовсе. Интерьер, хорошо знакомый по новому Logan, выглядит небедно и симпатично, а дооснащенный кондиционером и медиасистемой – даже богато. Двухцветный салон для Stepway не предлагается, но у модели своя особенность: фактурная ткань обивки кресел с логотипом Stepway и коврики с фирменной вышивкой.

Отличия версии Confort от комплектации Privilege чисто косметические: не хватает кожаной оплетки руля, хромированных дверных ручек, задних электростеклоподъемников да подсветки перчаточного ящика. Зато в базе есть и обогреваемые зеркала с электроприводом, и подогрев передних сидений, и датчик внешней температуры. По умолчанию предлагаются АБС и четыре подушки безопасности, есть термометр и центральный замок, а спинка заднего сиденья в любой из комплектаций складывается в пропорциях 1/3 и 2/3. Наконец, за небольшую доплату можно заказать обогрев ветрового стекла – опция, нечасто встречающаяся даже на моделях двумя классами выше.

Регулировка кресла водителя по высоте – тоже часть базовой комплектации. Stepway, как и прочие модели семейства Logan/Sandero, едет комфортно и беззаботно для пассажиров. Разве что чуть плотнее, чем Sandero – более жесткая подвеска и другой стабилизатор поперечной устойчивости понадобились для того, чтобы машина с большим клиренсом хорошо держалась на скорости. По магистрали Stepway идет так же надежно, но на разбитой грунтовке слегка потряхивает. Впрочем, замкнуть подвеску на буферы отбоя все равно невозможно – энергоемкость у логановского шасси просто невероятная.

Отменная геометрия кузова провоцирует на небольшие внедорожные подвиги – большие лужи и серьезные ямы Stepway преодолевает без затруднений, ходом переваливая через бугры и легко забираясь на откосы. Но забываться не стоит –взрыв снежную целину, Stepway рано или поздно сядет на брюхо, беспомощно буксуя передними колесами. В этот момент порадует лишь одно – обычный Sandero до этого места просто не добрался бы.

Renault Sandero Stepway в исполнении Confort c 82-сильным мотором предлагается за 534 000 руб. – на 40 000 руб. дороже, чем хэтчбек Sandero в аналогичной комплектации. При этом Stepway окрашен «металликом», который у Sandero стоит 10 000 рублей. Еще у модели 16-дюймовые диски. Защитный обвес и увеличенный дорожный просвет при таком раскладе достаются покупателю почти даром.

Наследие проекта X90

Разработка проекта X90, то есть бюджетного автомобиля с начальной ценой от 5000 евро, началась еще в 1998 году. На проектные работы было потрачено всего 350 млн евро – используя компьютерные методы проектирования, конструкторы ради экономии отказались даже от строительства макетов. В 2004 году началось производство седана Dacia Logan в Румынии, а через год модель под маркой Renault пришла и на российский рынок. В запуск производства Renault Logan на столичном Автофрамосе было инвестировано 250 млн евро.

Пятидверный хэтчбек Sandero на базе седана Logan с укороченной колесной базой начал выпускаться осенью 2007 года в Бразилии. В следующие два года производство модели развернули в Румынии, Колумбии, ЮАР и Марокко, а в декабре 2009 года Sandero встал на конвейер московского «Автофрамоса». Почти сразу же было освоено производство версии Stepway, к тому моменту уже почти год выпускавшейся в Бразилии и Румынии.

Dacia Sandero и Sandero Stepway 2021 – современные авто по демократическим ценам

Dacia (недорогой бренд от концерна Renault Group) недавно представил третье поколение автомобилей Sandero и Sandero Stepway 2021 модельного года.

Эта парочка уже успела не плохо себя зарекомендовать на рынке и прежде всего благодаря хорошему оснащению при сравнительно недорогой цене.

И в этот раз Renault не изменил своей стратегии – представил на рынок новые, хорошо оборудованные авто с кардинальными изменениями. Цены пока не объявлены, но не стоит сомневаться, что они тоже будут демократичными.

Но прежде мы подробно остановимся на новых Sandero и Sandero Stepway хотелось бы упомянуть еще об одном обновлении бренда — Dacia Logan, который тоже был представлен в третьем поколении. Этот автомобиль еще 15 лет назад перевернул европейский рынок и до сих пор остается популярным среди недорогих автомобилей.

У новых Sandero и Sandero Stepway кардинально переработанный дизайн.

Автомобили разработаны на новой платформе CMF-B (Alliance Renault — Nissan -Mitsubishi), взятой от Renault Clio 5.

Длина новых моделей практически не изменилась и по сравнению с предыдущими поколениями равна: Sandero – 4,088 мм, Stepway – 4,099 мм. Ширина автомобилей – 1,848 метра, что на 11 см больше, чем у ранних моделей.

При этом высота у Sandero (1499 м) уменьшена на 1 см. Также у последнего клиренс 13,3 см против 17,4 см у Stepway.

Что касается стиля, то у обеих автомобилей он современный и выдерживает все критерии текущего автомобильного рынка.

У обеих авто передняя часть более изыскана в плане дизайна, чем у предыдущих версий, но тут мнения могут отличаться.

Стандартная светодиодная подсветка обеих Sandero такая же хорошая, как и у моделей премиум-класса, а оптика словно встроена в приподнятую решетку радиатора с хромированными вставками.

Sandero Stepway имеет такой же «авантюристский» облик, как и Citroën C3 Aircross в «стандартном» C3.

Также стоит обратить внимание на Х образную форму передка Stepway, которая придает спортивности автомобилю.

Логично, что на Stepway есть металлические заглушки спереди и сзади, а также другие пластиковые защитные элементы черного цвета для контуров крыльев и нижней части дверей. Обратите внимание, что капот Stepway имеет дополнительные ребра для придания более «мускулистого» вида.

В профиле новые Sandero и Sandero Stepway демонстрируют еще больше элементов экстерьера.

Первый оснащен колесами диаметром 15 или 16 дюймов, а второй — легкосплавными дисками (16 дюймов), которые могут опционально получить дополнительную отделку.

У Stepway также можно на крыше крепить модульные багажники с максимальной грузоподъемностью 80 кг.

Задней части обоих Sandero по всей высоте придан объем. Это создает впечатление прочности, а большую современность подчеркивают интересные в плане геометрии фары.

Давайте перейдем к внутренней части двух Sandero и прежде всего обратим внимание на материалы, которые кажутся гораздо более качественными, чем у предыдущих моделей, даже если большая часть интерьера — это твердый пластик.

Качество сборки тоже не разочаровывает. Все подогнано четко, нет скрипов.

Архитектура приборной панели была полностью переработана с возможностью выбора из трех вариантов исполнения информационно-развлекательной системы: «Media Control» (поддержка смартфонов), «Media Display» и «Media Nav». В двух последних вариантах предлагается сенсорный экран на 8 дюймов.

Также «Media Display» имеет совместимость с Apple CarPlay / Android Auto и 4 динамика, а «Media Nav» дополнительно беспроводную связь с Apple CarPlay / Android Auto, навигацию и 2 дополнительными динамиками.

Панель приборов осталась классической, со стрелками.

Что касается оборудования, то в новых Sandero появился электрический усилитель руля (ранее гидравлический), 6 подушек безопасности (ранее 4). Так же европейская система оповещения, которая на российском рынке будет заменена на ЭРА-ГЛОНАСС.

Что касается ADAS (средств помощи при вождении), то в Sandero 3 с этим тоже все в порядке, тут предусмотрены системы: круиз-контроль / ограничителя скорости, датчика слепых зон и автоматического экстренного торможения.

С точки зрения удобства, то упомянутые выше увеличенные размеры кузова являются гарантией большего пространства в салоне, особенно в области локтей, как спереди, так и сзади.

Багажники на обоих Sandero имеют одинаковый грузовой объем: 328 л. Он стал больше на 18 литров.

Что касается двигателей, то «благодаря» европейским стандартам от дизелей отказались.

Таким образом, модельный ряд Sandero выглядит следующим образом:

  • 3-цилиндровый 1,0 л атмосферный SCe на 65 л.с. с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач (недоступен на Stepway);
  • 3-цилиндровый 0,9 л Turbo на 90 л.с. (BVM6 или CVT — X-Tronic);
  • 3-цилиндровый 1,0 l ECO-G на 100 л.с. LPG turbo (только BVM6), может работать на газе. На этом моторе с двумя заправленными баками можно проехать без дозаправки 1300 км.

Заказы на новые Dacia Sandero Stepway будут открыты через несколько дней, в начале октябре 2020 года. После этого должны быть известны цены.

Первые поставки запланированы на самый конец 2020 года или даже начало 2021 года. Это касается и России.

А что Вы думаете про новые Sandero и Sandero Stepway 2021 модельного года? Готовы встать в очередь на покупку😊 Пишите в комментариях.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector