Ниссан Жук 2017 тест драйв видео

Ниссан Жук 2017 тест драйв видео

Ниссан Жук 2017 тест драйв видео

Новый Nissan Juke 2017 в России: комплектации, цены, фото и характеристики

Сразу после появления компактного кроссовера Nissan Juke он стал пользоваться большой популярностью по причине необычного экстерьера и достаточно хорошего оснащения. Новый Ниссан Жук 2017 фото, комплектации и цены на дополнительные опции которого держались в секрете до самого представления автомобиля общественности, ждали многие. Этот автомобиль должен стать одним из лидеров в своем классе. Поэтому присмотримся к его особенностям подробнее.

Фото обновленного авто

У этих двух гениальных людей получилась великолепная машина. По сути, она представляет из себя несколько вариантов. Например, кроссовер. Об этом свидетельствует большие широкие колесные арки, которые колеблются в размерах от 16 до 18 дюймов. Клиренс также абсолютно кроссоверский. Машина высокая, правда, в зависимости от версии. Передний привод имеет дорожный просвет 18 см. Полноприводная версия с турбированным двигателем имеет 17 см, что в принципе тоже довольно неплохо.

Зеркало наружного заднего вида большое. Передние и задние фары схожи между собой и имеют бумеранго v-образные линии. Крыши над ними скошены. Опять же это на манер спортивных тачек, суперкаров. Ну, и конечно же, интересная необычная ручка открывания дверей для пассажиров сзади.

Nissan Juke 2017 — как таковая смесь, купе, кроссовер, как будто шампунь два в одном.

Nissan в 2014 году потерпел незначительный рестайлинг, и именно он сегодня на тест драйве. Какие произошли изменения:

  1. Форма главной светотехники немного изменилась, но самое главное то, что теперь она вместо галогенового света получила ксенон.
  2. Решетка радиатора, а именно ее дырки, имеют не круглую форму, а бумеранга.
  3. Габаритные огни и задняя оптика получили лэдовское освещение.
  4. В зеркалах наружного вида появились поворотники со светодиодами.
  5. Немного изменилась форма бамперов, а точнее, их нижняя часть. Если спереди это сложно заметить, то на заднем бампере рестайлинг бросается в глаза.
  6. С колесными дисками в нашей комплектации изменение не произошло, но вот в полной поменялся рисунок колёсных дисков. Плюс к этому добавилась палитра из нескольких ярких цветов, что добавляет больше индивидуальности автомобилю.

Детальный видео обзор автомобиля вы можете посмотреть в конце статьи.

Экстерьер кроссовера

Вообще дизайн данного автомобиля достаточно спорный, производитель не стал делать все шаблонно, а сделал что-то уникальное. Именно это и привлекает покупателей и также это некоторых отталкивает и даже именно из-за этого модель получила множество негатива со стороны автолюбителей. Это нормально, кто-то любит нестандартность, а кто-то сравнивает с большинством.

Морда Ниссан Жук обладает узкой оптикой, которая находится в верхней части, фары выше капота, начинка у них галогенная, но может быть светодиодная. Радиаторная решетка также выполнена нестандартно, а посередине находится логотип компании. На бампере находятся огромные круглые фары ближнего и дальнего света, которые помещены в колодец. Также бампер красиво оформлен в плане решетки и воздухозаборников, помимо этого присутствуют еще небольшие противотуманные фары.

Читать еще:  Какие габаритные размеры кузова Nissan Almera?

Сбоку нас встречают мускулистые формы арок, которые делают модель более грозной, также присутствуют еле заметные выштамповки. Зеркала заднего вида оснащены повторителем сигнала поворота. Интересно выполнена ручка открытия задней двери, она находится возле задней арки.

Задняя часть также выглядит нестандартно, но здесь уже прослеживаются нотки других автомобилей из всего авто мира. Здесь применена оптика в форме буквы «L», если смотреть на правую. В верхней части есть небольшой спойлер, на котором находится повторитель стоп-сигнала. На заднем бампере присутствуют светоотражатели и пластиковые вставки, делающие вид авто более агрессивным.

Габариты:

  • длина – 4135 мм;
  • ширина – 1765 мм;
  • высота – 1565 мм;
  • колесная база – 2530 мм;
  • дорожный просвет – 180 мм;
  • масса – 1176 кг.

По-прежнему вариант отделки салона, это либо ткань, либо кожа. При этом ткань идет в 3 исполнениях. Части в дверях также меняются в зависимости от комплектации. Центральная консоль по дизайну напоминает бак мотоцикла. Смотрится очень мощно, классно и необычно, насыщенно как и весь автомобиль.Также тема мотоцикла продолжается перед водителем в виде круглого тахометра и спидометра, которые прикрыты козырьком, как у мотоцикла.

Аудиосистема ранее была очень слабым местом не только модели Juke, в целом всех машин Ниссан. После рестайлинга, Жучок получил новую аудиосистему с монитором, и теперь это выглядит более современно.

В машине теперь установлен целый ряд систем безопасности. Например, система мониторинга слепых зон или распознание сзади в зеркалах движущихся объектов. Или система рядности, то есть если вы выезжаете из полосы, машина об этом сигнализирует. И, конечно, вишенка на торте, это система кругового обзора. У нас есть камера заднего вида. При включении хода назад она тоже включается. Картинка очень даже неплохая, можно сказать, достойная. В максимальной комплектации будет установлено четыре камеры.

Экстерьер Nissan Juke 2

Экстерьер внедорожника существенно изменился. Его коронная черта, которая заключалась в сложности головной оптики, была несколько изменена. К особенностям экстерьера можно отнести следующие моменты:

  • Оптика увеличилась в размерах и стала более округлой. При ее производстве использовались современные методы, которые позволяют сделать защитное стекло более устойчивым к воздействию окружающей среды. Также оптика имеет ярко выраженные линзы, которые делают с виду конструкцию более сложной. Увеличение размеров оптики и изменение их размеров позволило существенно повысить степень освещения дорожного покрытия.
  • Размеры радиаторной решетки уменьшили, сделали по форме кузова хромированный элемент, который придает автомобилю большую выразительность. Небольшая радиаторная решетка на сегодняшний день признак всех новых поколений.
  • Колесный арки приподняты, имеется массивная пластиковая защита по всем периметру. За счет поднятия уровня расположения верхней линии арок стало возможно устанавливать колеса большого диаметра.
  • Бампер имеет большой воздухозаборник, который выполнен из пластика. Также были отведены специальные ниши для расположения противотуманных фар.
  • Заднюю часть можно охарактеризовать тем, что фонари имеют сложную форму. Форма стекла задней дверки сложная, сделана по форме фонарей.
  • Нижняя часть автомобиля приподнятая, выхлопная труба массивная и хромированная.
Читать еще:  Блок предохранителей и реле nissan almera classic

При взгляде на новое поколение лишь отдаленно прослеживаются черты первого, который связаны с особенностями формы кузова. К чему приведут такие изменения сложно сказать, так как многие любили первое поколение Жука по причине его необычного стиля оформления.

Бардачок в Ниссан Жук объемный, двухсекционный. И здесь же имеется возможность отключить переднюю подушку безопасности. Подлокотников нет, но их можно заказать отдельно. И зимой все время открывать подлокотник и нажимать на подогрев сидений, которые располагаются на их месте, как минимум, не удобно.

Производитель называет Nissan Juke 2017 пятиместной иномаркой. Об этом свидетельствуют 5 подголовников. Но скорее это четырех местная легковушка. Если у вас рост 1,84 и такой же рост у водителя, вы сможете нормально сидеть на заднем диване. Если сидеть в развалочку, то голова до потолка точно не достает, а также остается место и в коленях. Есть подлокотник, и посередине практически нет тоннеля. Вы можете, конечно, сесть между двумя пассажирами, но будет очень некомфортно. В дверях есть кармашки, которые полностью сделаны из пластика.

Обзорность Ниссан Джук выше всяких похвал. Боковая стойка абсолютно не перекрывает обзор.

После рестайлинга к вариантам моторов добавилась еще несколько — 1,1 л, 1,2 л бензиновый двигатель, такой же вроде бы стоит на Nissan Qashqai. И французский дизель от Рено объемом 1,5 л.

В тест драйве участвовал Жук 2017 с двигателем 1,6 л на 117 лошадей, который работает в паре с пятиступенчатой механикой. А также есть еще маленькой мощности вариант, это 1,6 л на 94 лошадей. Как правило, он идет только в первой комплектации, где нет даже кондиционера.

Машина очень яркая и запоминающаяся, но главное — доступная. В переднеприводном исполнении сзади подвеска представляет из себя балку, спереди McPherson. В версии Turbo, полный привод, сзади уже многорычажка.

У Nissan Juke 2017 послушное рулевое управление, которое напоминает какое-то спортивное авто. Динамика разгона в нашей версии до сотни за 11,5 секунд. Это неплохой показатель. На механике на полсекунды будет быстрее, конечно. Самая резвая версия идет на автомате. Машина разгоняется до 100 за 8,4 с.

Nissan Juke. Рестайлинг. Тестдрайв 2017

Наши партнеры: Автомобильный портал «Автоблог» Car.ru — автомобильный портал

Очень интересным решением можно назвать то, что внутри используют те же оттенки, что и снаружи при отделке. В результате автомобиль получился ярким, интересным и качественным. В последнее время подобное решение встречается крайне часто.

Ниссан Жук 2017 новый кузов комплектации и цены фото + видео тест-драйв

Nissan Juke + фото

Обновление модели Ниссан Жук следовало ожидать уже давно. Но, его появление на российском авторынке, заметно задержалось, по сравнению с мировой премьерой. ‘Релиз’ появившийся в 2015 году, сумел добраться до России только в 2016.

Главными изменениями, с которыми пришлось столкнуться этому субкомпактному ‘японскому жуку’ — это заметная перемена внешнего облика. Разработчикам удалось добавить в дизайн динамичных обвесов, а с обновленным футуристическим задним бампером, машина стала смотреться намного современней. Разработчики придали большего внимания оптике головного света. Изменили и подправили решетку радиатора, придав большей выразительности за счет наличия хрома.

Читать еще:  Блок предохранителей и реле Nissan Almera N16

Экстерьер заметно шагнул в лучшую сторону. Более изящных форм смогли придать передней части. Измененные грани передней части позволили добавить автомобилю больше спортивного нрава. Бампер выполнили в двух уровневом исполнении, и изготовлен с прочного пластика, который плавно переходит на колесные арки, и далее вписывается в общий силуэт машины. На бампере смогли расположить аэродинамические срезы, придающие некой агрессивности и индивидуальности. Заметно изменили решетку радиатора, добавив много хрома.

Задняя часть также попала под обновление. Слегка изменена верхняя часть бампера, а снизу добавили новый обвес, выполненный в таком же динамическом стиле.

Обновленный Ниссан Жук может похвастаться широкой гаммой цветов. Всего производитель предложит десять разнообразных оттенков. Дополнительно в качестве опций, будет предлагаться различная окраска бамперов и окантовок.

Интерьеру салона удалось избежать серьезных изменений. Оставили прежним руль, с его неплохим функциональным набором для управления элементами центральной консоли. Единственное, что заметным стало в новом салоне — это обилие различных декоративных накладок. В обновленном ‘релизе’ стали применять более качественные материалы, использовали более дорогой пластик.

Ощутить изменения по начинке центральной консоли сумеют только обладатели топовых комплектаций. Для них предусмотрели совершенно новую мультимедиа систему. Передние кресла изменились в лучшую сторону. Были учтены недоработки прежних сидений. Улучшили боковую поддержку. Добавили больше положений для регулировки. В качестве интересных опций, теперь есть стеклянный люк, который открывается вверх или назад, не ограничивая пространство внутри салона.

Для поклонников поездок на природу, производитель полностью пересмотрел компоновку багажника. Благодаря изменениям, удалось увеличить полезный объем на 40% до 354 л. Также можно сложить задний диван, увеличив свободное место до 1189 л.

Технические характеристики

Новое обновление не принесло никаких изменений по подвеске и платформе. Оставили прежнею «Nissan V», с её двумя вариантами установки.

Для всех модификаций, предусмотрена передняя независимая подвеска на стойках от МакФерсон. Сзади компоновка полунезависимой торсионной балкой в базовой комплектации, в топовой доступна независимая многорычажная подвеска. В ‘базе’ машина получает EBD, BAS, ESP, ABS. В топовой версии предлагается полный привод, в паре с вариатором. Для базовых версий, автомобиль получает 5-ступенчатую механику. Для более дорогих комплектаций уже возможно выбрать либо ту же «механику», либо вариатор Xtronic CVT.

  • Длина – 4135 мм
  • Ширина – 1765 мм
  • Высота – 1565 мм
  • Снаряженная масса – 1245 кг
  • Полная масса – 1685 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью – 2530 мм
  • Объем багажника – 354 л
  • Объем топливного бака – 46 л
  • Размер шин – 205/60 R16
  • Дорожный просвет – 180

Для российского рынка, производитель не предусмотрел новых агрегатов. Остаются те же знакомые две модификации мотора 1,6 л. с мощность 94 л.с. и 117 л.с., и также в максимальной версии предлагается 1,6 л. турбомотор в 180 л.с.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector