Ремонт стеклоподъемника skoda (octavia tour, fabia), схема подключения и замена блока управления

Ремонт стеклоподъемника skoda (octavia tour, fabia), схема подключения и замена блока управления

Как самостоятельно произвести ремонт или замену стеклоподъемников на Шкоде Октавии Тур

Бывает такое, что в один прекрасный момент перестает работать стеклоподъемник, и неважно какой он, ручной или электрический. Как правило, перед этим раздается характерный хруст, свидетельствующий о том, что что-то сломалось. Зачастую это обрывается трос, который и выполняет функцию «лифта» для нашего стекла. Но бывают и другие причины, такие, к примеру, как окисление контакта в блоке управления этими самыми стеклоподъемниками, или же, выход из строя предохранителя (он перегорел). Начните с самого простого, проверьте предохранитель. Если он сгорел, то в таком случае у Вас скорей всего не будут работать все стеклоподъемники. Это при условии, что они на Вашей Октавии Тур электрические. Если причина в нем, то просто замените его на новый.

Следующей не сильно сложной, но и не совсем дешевой, причиной может быть окисление контактов на блоке управления центральным замком и стеклоподъемниками. На автомобиле Шкода Октавия Тур он находиться на внутренней стороне водительской двери (видно на фото). Его необходимо аккуратно разобрать (смотрите ниже фото-инструкцию как это сделать) и почистить все окисленные контакты. Может быть и такое, что придется и заменить полностью этот блок управления, так как не всегда дело в контактах. Бывает, что он полностью выходит из строя. Но это могут подтвердить только опытные электрики, которые могут сделать его диагностику и выдать приговор к замене. Почистив контакты, соберите все на свое место и проверьте, получилось ли таким образом отремонтировать стеклоподъемник. Если все заработало, то причина поломки была установлена правильно и успешно ликвидирована.

Следует отметить, что указанные две причины могут быть в том случае, если стеклоподъемник на Вашей Шкоде Октавии Тур вовсе не реагирует на нажатие кнопки. Ежели при нажатии Вы слышите жужжание мотора, или какой-то хруст в двери, тогда это поломка самого механизма и именно он нуждается в ремонте. Давайте рассмотрим, как это сделать своими силами и руками.

Ремонт или замена электрических стеклоподъемников на Шкода Октавия Тур

Для того, что бы отремонтировать механизм электрического стеклоподъемника, в первую очередь его необходимо достать. Процедура эта не сильно сложная, но требующая хотя бы небольших определенных навыков работы с инструментом. Весь механизм находиться в двери, поэтому придется снимать внутреннюю обшивку. Для этого Вам понадобиться следующий инструмент:

  • Плоские отвертки разного калибра;
  • Фигурные отвертки разных размеров;
  • Набор торксов;
  • Ключи разных размеров;
  • Канцелярский (или любой другой) нож;
  • Хороший клей.

Первым делом снимаем маленькую пищалку, которая находится в верхнем углу дверей. Для этого нужно просто потянуть её с обшивкой на себя, она должна отщелкнуться. Сняв электрический разъем, откладываем её в сторону.

Берем плоскую отвертку и поддеваем консоль, которая управляет приводом и подогревом наружных зеркал. Здесь так же есть электрический разъем, который можно снять и отложить её в сторону. Под ней, ближе к ручке, мы видим шурупчик, который выкручиваем.

Спускаемся ниже, к внутренней дверной ручке. Опять-таки плоской отверткой аккуратно поддеваем заглушку на внутренней части и снимаем её. Далее необходимо полностью снять блок управления центральным замком и стеклоподъемниками нашей Октавии Тур. Для этого аккуратно и не переусердствуя начинаем поддевать его с разных сторон. Она не хрупкая и не должна сломаться, но бывает всякое. Сняв её, отсоедините разъем с проводами и внимательно осмотрите все контакты на наличие окисей. Если таковые есть, обязательно все почистите.

Под ней располагаются три болта под крестовую отвертку. Открутите их, но пока не вынимайте полностью.

По боковому периметру облицовки расположено семь винтов, которые выкручиваем с помощью торкса. После чего, немного подняв вверх и потянув на себя, снимаем внутреннюю облицовку двери. Будьте осторожны, так как нужно еще отсоединить тросик от ручки открытия и внизу есть еще два разъема, это подсветки и сигнализатора о постановке нашей Шкоды Октавии Тур на сигнализацию. Их так же нужно разъединить, после чего обшивку можно отложить в сторону.

Теперь перед нами защитная мембрана, которую придется резать, потому что она приклеена к металлу двери. Но перед этим нужно открутить динамик. Срезав мембрану, видим семь винтов, которые держат трапецию механизма стеклоподъемника. Используя торкс, откручиваем их все.

Осталось отсоединить разъем от моторчика и открутить стекло. Поддеваем плоской отверткой защелку кверху, после чего вся колодка легко выйдет из пазов. Ну и теперь нужно открутить две гайки, которые держат стекло на трапеции. После этого, ставим стекло на усилитель жесткости и достаем всю трапецию из двери.

Ремонт и установка механизма стеклоподъемника на Шкода Октавия Тур

После снятия всего механизма стеклоподъемника можно заняться его ремонтом. Если у Вас лопнул трос (что бывает частой причиной поломки) его нужно полностью заменить. Можно поискать что-то аналогичное на рынке, но как показывает практика, это очень сложно сделать. Часто трос получается длиннее и его нужно подрезать. Он так же растягивается и после небольшого периода эксплуатации Вам придется вновь проделывать всю процедуру ремонта. Поэтому заказывайте оригинал.

Могут стереться ролики, или направляющие, их тоже можно поменять отдельно, но заказать очень сложно. Поэтому очень часто заказывается вся трапеция стеклоподъемника в сборе. Для нашей Шкоды Октавии Тур её каталожный номер вот такой VAG 1U0 837 461 B. Можно поискать дешевые аналоги, но их ресурс скорей всего будет несравним с оригиналом. Решать, конечно же, Вам.

После осуществленного ремонта, сборку и установку стеклоподъемника проводить в обратной последовательности. Кстати перед этим, советуем подключить всю электрику и проверить работоспособность стеклоподъемника, а уж потом собирать обшивку.

Ну и в конце предлагаем несколько видео-роликов, где показано как разобрать передние и задние двери на Октавии Тур (снять обшивку и получить доступ к внутренним механизмам).

Видео как снять обшивку передней и задней двери на Шкода Октавия Тур

Ремонт стеклоподъемника Шкода Октавия Тур: рассматриваем развернуто

Вступление

Электрические стеклоподъемники (ЭСП) являются одним из показателей комфорта автомобиля. лолагодаря ЭСП современные водители могут навсегда забыть о так называемых мясорубках — так специалисты называют обычные стеклоподъемники из-за принципа их работы. Но даже ЭСП не вечны, поэтому иногда автовладельцу приходится производить ремонт стеклоподъемника Шкода Октавия Тур. Подробнее о неисправностях, а также установке ЭСП вы сможете узнать из этого материала, а обратиться в автосервис для ремонта стекол можно тут.

Ремонт или замена электрических стеклоподъемников на Шкода Октавия Тур

Для того, что бы отремонтировать механизм электрического стеклоподъемника, в первую очередь его необходимо достать. Процедура эта не сильно сложная, но требующая хотя бы небольших определенных навыков работы с инструментом. Весь механизм находиться в двери, поэтому придется снимать внутреннюю обшивку. Для этого Вам понадобиться следующий инструмент:

  • Плоские отвертки разного калибра;
  • Фигурные отвертки разных размеров;
  • Набор торксов;
  • Ключи разных размеров;
  • Канцелярский (или любой другой) нож;
  • Хороший клей.

Первым делом снимаем маленькую пищалку, которая находится в верхнем углу дверей. Для этого нужно просто потянуть её с обшивкой на себя, она должна отщелкнуться. Сняв электрический разъем, откладываем её в сторону.

Берем плоскую отвертку и поддеваем консоль, которая управляет приводом и подогревом наружных зеркал. Здесь так же есть электрический разъем, который можно снять и отложить её в сторону. Под ней, ближе к ручке, мы видим шурупчик, который выкручиваем.

Спускаемся ниже, к внутренней дверной ручке. Опять-таки плоской отверткой аккуратно поддеваем заглушку на внутренней части и снимаем её. Далее необходимо полностью снять блок управления центральным замком и стеклоподъемниками нашей Октавии Тур. Для этого аккуратно и не переусердствуя начинаем поддевать его с разных сторон. Она не хрупкая и не должна сломаться, но бывает всякое. Сняв её, отсоедините разъем с проводами и внимательно осмотрите все контакты на наличие окисей. Если таковые есть, обязательно все почистите.

Под ней располагаются три болта под крестовую отвертку. Открутите их, но пока не вынимайте полностью.

По боковому периметру облицовки расположено семь винтов, которые выкручиваем с помощью торкса. После чего, немного подняв вверх и потянув на себя, снимаем внутреннюю облицовку двери. Будьте осторожны, так как нужно еще отсоединить тросик от ручки открытия и внизу есть еще два разъема, это подсветки и сигнализатора о постановке нашей Шкоды Октавии Тур на сигнализацию. Их так же нужно разъединить, после чего обшивку можно отложить в сторону.

Теперь перед нами защитная мембрана, которую придется резать, потому что она приклеена к металлу двери. Но перед этим нужно открутить динамик. Срезав мембрану, видим семь винтов, которые держат трапецию механизма стеклоподъемника. Используя торкс, откручиваем их все.

Осталось отсоединить разъем от моторчика и открутить стекло. Поддеваем плоской отверткой защелку кверху, после чего вся колодка легко выйдет из пазов. Ну и теперь нужно открутить две гайки, которые держат стекло на трапеции. После этого, ставим стекло на усилитель жесткости и достаем всю трапецию из двери.

Выбор деталей

Если плохо работает стеклоподъемник или его блок управления на вашем автомобиле Skoda Octavia Tour A5, необходимо незамедлительно произвести его замену, иначе велик риск оставить автомобиль с открытым окном. Как правило, большинство владельцев приобретают бывшие в употреблении детали.

Мы рекомендуем приобрести ремкомплект для этого механизма и осуществить замену своими руками. На сегодняшний день множество автомобильных фирм изготавливают лицензионные и достаточно качественные детали механизма стеклоподъемника для Шкода Октавия, а их цены весьма демократичны.

Ремкомплект включает в себя все необходимые пластиковые детали и крепления, а также новые тросики, с помощью которых и производится движение стекла вверх и вниз. Мотор в данный комплект не входит.

Перед началом ремонта вам необходимо внимательно осмотреть и выявить причину, почему жестко работает подъемник стекол на Skoda Octavia Тур, возможно проблема кроется не в блоке управления и моторе, а где-нибудь в другом месте.

Необходимый инструмент

Чтобы приступить к работе по замене механизма, блока управления, мотора или ремкомплекта переднего стеклоподъемника на авто Шкода Октавия, необходимо иметь определенный инструментарий, с помощью которого можно с легкостью осуществить данный процесс.

Среди этих инструментов мы отметим:

  • Набор торцевых головок и малую трещотку.
  • Комплект пластиковых клипсодеров для отделения дверных обшивок от металлических поверхностей.
  • Набор отверток, среди которых можно выделить торкс, плоскую и фигурную форму.
  • Дрель и набор сверл.
  • Специальный инструмент для установки клепок, а также ремкомплект клепок для установки нового механизма стеклоподъемника.

Обладая данным инструментарием можно смело приниматься за работу, не боясь нарушить структуру всего механизма.

Приступаем к замене и ремонту

Итак, весь инструмент собран, и мы приступаем к замене и ремонту переднего левого стеклоподъемника на автомобиле Шкода Октавия Тур.

  1. Для начала необходимо снять дверную обшивку Skoda Octavia, для этого нужно демонтировать рукоятку, потянув ее наружу.
  2. Под рукояткой будут спрятаны несколько болтов торкс, которые нужно открутить.
  3. На нижней грани дверной карты будут расположены еще несколько шурупов, их тоже нужно открутить.
  4. С помощью инструмента для снятия клипс сдергиваем дверную обшивку, начиная с нижней части, поочередно двигаясь к верху.
  5. Снимаем дверную карту путем поддевания ее наверх, после чего отстегиваем все электрические разъемы с блока управления и снимаем тягу троса замка с петли рукоятки.

Снятую деталь откладываем в сторону, чтобы она не мешала дальнейшему процессу.

  1. Нашему взору откроются заклепки, на которых закреплен нужный нам механизм с мотором и блоком управления. Для того, чтобы его демонтировать, нужно сначала отделить боковое стекло от направляющей.
  2. Для отделения стекла от направляющей необходимо опустить его на определенное расстояние, после чего у нас появится доступ к двум креплениям. Если механизм полностью не работает, придется перекусывать тросики и спускать стекло вручную.
  3. Откручиваем крепления и вынимаем стекло наверх.

Чтобы полностью не снимать стекло, его лучше закрепить с помощью малярного скотча к рамке двери, иначе ремонт затянется еще на некоторое время.

  1. Подготавливаем дрель и вставляем сверло на 6 миллиметров, после чего производим высверливание заклепок.
  2. После того, как вы освободите механизм от креплений, его можно вынимать наружу, для этого необходимо полностью опустить деталь и вынуть ее из технического отверстия.
  3. Чтобы перебрать механизм стеклоподъемника, необходимо демонтировать старые элементы, а также тросы, мотор и блоки направляющих пластин. Установите новые детали из ремкомплекта и произведите должную натяжку троса системы подачи рамки. Заранее проверьте работоспособность мотора стеклоподъемника и соберите его, согласно инструкции.
  4. Начните установку нового механизма на Skoda Octavia, соблюдая все отверстия при установке. Приложите нужный механизм таким образом, чтобы совпадали все крепежные отверстия, после чего установите новые клепки и произведите их крепление с помощью клепко-отрывателя. Не закрепляя стекло, проверьте, как работает механизм, только после этого можно осуществлять дальнейшую сборку всего агрегата.

Если все работает мягко и плавно, ремонт левого агрегата можно считать завершенным.

Как правило, ремонт мотора и блока управления Skoda Octavia Tour может быть выполнен только специалистом, так как он работает со специальным оборудованием.

Ремонт стеклоподъемника Skoda (Octavia Tour, Fabia), схема подключения и замена блока управления

Skoda Fabia стеклоподъемники, центральный замок. Как снять карту двери шкода фабиа.


Если механизм стеклоподъемника не заменяем, а снимаем при полной разборке двери,… …то связываем проволокой ветви механизм стеклоподъемника шкода фабия вблизи барабана механизма стеклоподъемника. Не функционирует выключатель на определенной двери. Если вы решили произвести ремонт системы, то эта инструкция также будет актуальна, но перед тем, как приступить к процессу, заранее купите ремкомплект:

Смазка механизма стеклоподъемника, облегчение работы стеклоподъемника, — Продолжительность: Артем Авер просмотров. Шкода фабия нью электрика….

Что касается роликов, если старые достаточно износились, с них может слетать трос или они поломались, то их так же можно отдельно заказать и заменить на новые. Винты М4 3 штуки с гайками и шайбами длиной 20мм тоже в стройке ; 3.

Расправляем трос если зажевало и аккуратно наматываем на место; Собираем: Поднимаем вверх и она выходит из паза около стекла; 5. Проверив работу механизма стеклоподъемника, смазываем трос и ролики смазкой Литол

Вышел из строя предохранитель, из-за этого не будут работа все ЭСП. Проблема решается путем замены предохранительного элемента. Не функционирует выключатель на определенной двери.

Комментарии и отзывы

По этой причине ЭСП не будет работать только на одной двери. Плохой контакт в разъеме переключателя — иногда такую проблему можно решить путем очистки или замены контактов, на зачастую меняется сам переключатель.

Такая неисправность решается путем восстановления работоспособности кабеля — либо его надо заново подсоединить, либо заменить. Еще одна проблема — стекло закрывается медленно, при этом слышны посторонние, нехарактерные для его работы звуки.

Такую проблему можно решить путем смазки направляющих, обычно для этого используется силиконовое средство в аэрозоле автор видео — канал Yuriy Инструкция по снятию и установке Как производится замена обычных стеклоподъемников на ЭСП?

Сдергиваем ручку с дверной карты на 4 клипсах и выкручиваем два самореза торкс 30 ; 2. Выкручиваем 2 самореза под дверной картой торкс 15 ; 3.

Skoda Fabia 2003, 54 л. с. — поломка

Сдергиваем карту с клопов начиная от динамика снизу и по краям; 4. Поднимаем вверх и она выходит из паза около стекла; 5. Выкручиваем 4 самореза крепления пластины с электродвигателем и 2 самореза крепления направляющей сетклоподъемника торкс 30 ; 7.

Вынимаем все это из двери и смотрим что с этим делать. Конкретных указаний дать не смогу, так как у каждого сломаться может поразному.

Мне удалось просто сделать две стяжки между пластиковой частью той что ходит по направляющей и металлической опорой стекла. Используя TORX подходящего размера, откручиваем их все.

Снимаем ручку открывания двери, отсоединив её от тросика. Дверная обшивка на нашей Фабии освободилась. Её можно аккуратно снять и отставить в сторону. Мы получили доступ к дверной карте.

Что бы добраться до нужного нам механизма подъемника, придется снять его вместе с ней, к которой он прикручен изнутри. Открываем две резиновые заглушки, находящиеся в верхней части, поддев их отверткой.

Купить механизм стеклоподъемника двери передней правой или ее аналог на автомобиль Шкода Фабия

Опустив подняв стекло до нужного момента, в отверстиях появятся болты крепления стекла, которые необходимо открутить и вынуть само стекло. Болты нужно поддерживать, подложив что-то под них, так как при откручивании можно отломать пластиковые крепления на рельсах.

Ремонт стеклоподъёмника Шкода Октавия видео

Далее отсоединяем все электрические элементы, которые находятся непосредственно на карте, разъединив все штекера. После этого откручиваем десять болтов по периметру карты. Продеваем вал механизма стеклоподъемника в отверстие внутренней панели двери новый механизм стеклоподъемника продается со связанными ветвями троса. Надеваем трос на ролики по схеме.

Бокорезами перекусываем проволоку, фиксирующую ветви троса. Продеваем шпильки механизма стеклоподъемника в отверстия и крепим механизм. Для натяжения троса слегка затягиваем болт кронштейна натяжного ролика. Наживляем винты двух прижимных планок кронштейнов обоймы стекла и немного подтягиваем винты планки переднего кронштейна.

Стеклоподъемники Шкода Октавия Тур и А5

Одним из наиболее важных моментов в комфорте автомобиля являются электрические стеклоподъемники. Автомобили Skoda Octavia Тур А5 частенько страдают данной неисправностью, а владельцы этих автомобилей отмечают жесткую работу стеклоподъемника и его механизма. Существуют различные ремкомплекты для осуществления ремонта данного механизма. В этой статье мы поговорим о том, как починить электрический стеклоподъемник на автомобиле Skoda Octavia А5 Tour, а также его блока управления и как сделать это своими руками.

Выбор деталей

Если плохо работает стеклоподъемник или его блок управления на вашем автомобиле Skoda Octavia Tour A5, необходимо незамедлительно произвести его замену, иначе велик риск оставить автомобиль с открытым окном. Как правило, большинство владельцев приобретают бывшие в употреблении детали.

Мы рекомендуем приобрести ремкомплект для этого механизма и осуществить замену своими руками. На сегодняшний день множество автомобильных фирм изготавливают лицензионные и достаточно качественные детали механизма стеклоподъемника для Шкода Октавия, а их цены весьма демократичны.

Ремкомплект включает в себя все необходимые пластиковые детали и крепления, а также новые тросики, с помощью которых и производится движение стекла вверх и вниз. Мотор в данный комплект не входит.

Перед началом ремонта вам необходимо внимательно осмотреть и выявить причину, почему жестко работает подъемник стекол на Skoda Octavia Тур, возможно проблема кроется не в блоке управления и моторе, а где-нибудь в другом месте.

Необходимый инструмент

Чтобы приступить к работе по замене механизма, блока управления, мотора или ремкомплекта переднего стеклоподъемника на авто Шкода Октавия, необходимо иметь определенный инструментарий, с помощью которого можно с легкостью осуществить данный процесс.

Среди этих инструментов мы отметим:

  • Набор торцевых головок и малую трещотку.
  • Комплект пластиковых клипсодеров для отделения дверных обшивок от металлических поверхностей.
  • Набор отверток, среди которых можно выделить торкс, плоскую и фигурную форму.
  • Дрель и набор сверл.
  • Специальный инструмент для установки клепок, а также ремкомплект клепок для установки нового механизма стеклоподъемника.

Обладая данным инструментарием можно смело приниматься за работу, не боясь нарушить структуру всего механизма.

Приступаем к замене и ремонту

Итак, весь инструмент собран, и мы приступаем к замене и ремонту переднего левого стеклоподъемника на автомобиле Шкода Октавия Тур.

  1. Для начала необходимо снять дверную обшивку Skoda Octavia, для этого нужно демонтировать рукоятку, потянув ее наружу.
  2. Под рукояткой будут спрятаны несколько болтов торкс, которые нужно открутить.
  3. На нижней грани дверной карты будут расположены еще несколько шурупов, их тоже нужно открутить.
  4. С помощью инструмента для снятия клипс сдергиваем дверную обшивку, начиная с нижней части, поочередно двигаясь к верху.
  5. Снимаем дверную карту путем поддевания ее наверх, после чего отстегиваем все электрические разъемы с блока управления и снимаем тягу троса замка с петли рукоятки.

Снятую деталь откладываем в сторону, чтобы она не мешала дальнейшему процессу.

  1. Нашему взору откроются заклепки, на которых закреплен нужный нам механизм с мотором и блоком управления. Для того, чтобы его демонтировать, нужно сначала отделить боковое стекло от направляющей.
  2. Для отделения стекла от направляющей необходимо опустить его на определенное расстояние, после чего у нас появится доступ к двум креплениям. Если механизм полностью не работает, придется перекусывать тросики и спускать стекло вручную.
  3. Откручиваем крепления и вынимаем стекло наверх.

Чтобы полностью не снимать стекло, его лучше закрепить с помощью малярного скотча к рамке двери, иначе ремонт затянется еще на некоторое время.

  1. Подготавливаем дрель и вставляем сверло на 6 миллиметров, после чего производим высверливание заклепок.
  2. После того, как вы освободите механизм от креплений, его можно вынимать наружу, для этого необходимо полностью опустить деталь и вынуть ее из технического отверстия.
  3. Чтобы перебрать механизм стеклоподъемника, необходимо демонтировать старые элементы, а также тросы, мотор и блоки направляющих пластин. Установите новые детали из ремкомплекта и произведите должную натяжку троса системы подачи рамки. Заранее проверьте работоспособность мотора стеклоподъемника и соберите его, согласно инструкции.
  4. Начните установку нового механизма на Skoda Octavia, соблюдая все отверстия при установке. Приложите нужный механизм таким образом, чтобы совпадали все крепежные отверстия, после чего установите новые клепки и произведите их крепление с помощью клепко-отрывателя. Не закрепляя стекло, проверьте, как работает механизм, только после этого можно осуществлять дальнейшую сборку всего агрегата.

Если все работает мягко и плавно, ремонт левого агрегата можно считать завершенным.

Как правило, ремонт мотора и блока управления Skoda Octavia Tour может быть выполнен только специалистом, так как он работает со специальным оборудованием.

Заключение

Подводя итоги, можно ответить на главный вопрос, волнующий многих владельцев Шкода Октавия Тур 1.6: ремонтировать стеклоподъемник можно, причем своими силами. Заранее приобретайте детали и обращайте внимание на саму работу механизма. Не запускайте с заменой, иначе можно столкнуться с дополнительными трудностями.

Стеклоподъемник окон дверей

Стеклоподъемник окон дверей Skoda Octavia

Стеклоподъемник передних дверей, управление вручную/ электрическое

1 – стеклоподъемник, управляемый вручную;

2 – опускаемое стекло;

3 – защитная пленка двери

Стеклоподъемник задних боковых дверей, управляемый вручную/ электрически

1 – стеклоподъемник, управляемый вручную;

2 – опускаемое стекло;

3 – набивка двери;

4 – защитная пленка;

5 – уплотняющая подложка;

6 – стеклоподъемник, управляемый электрически;

7 – отверстия для подтяжки стекла

Стеклоподъемник окон дверей на автомобилях Шкода Октавия двух типов. Стандартно используемый стеклоподъемник управляется вручную, ручками на дверях. Как особое оснащение можно перед покупкой автомобиля заказать стеклоподъемники дверей, управляемые электрически.

Стекла окон дверей пространственно профилированы, и поэтому их траектория при опускании и подъеме должна быть криволинейной и стеклоподъемники к этому приспособлены.

Конструктивное решение стеклоподъемников отличается для передних и задних дверей, а также для правой и левой сторон. Опускание и подъем стекла осуществляется по принципу параллелограмма, причем стекло закреплено в двух местах на нижней грани, направляемое как в пространственно профилированной направляющей планке, так и в резиновых профилях, вложенных в пазы дверей.

Стеклоподъемники представляют собой сравнительно простые компактные монтажные узлы. Металлические детали имеют поверхностную защиту цинкохромированием. При монтаже в дверях стеклоподъемники лишь вставляются с помощью вспомогательных болтов в профилированные отверстия, сдвигаются вниз и болты затягиваются. Стеклоподъемники, установленные в передних дверях, имеют две ходовые планки, каждую привинченную вверху и внизу к отверстиям во внутреннем листе двери. На стойки профиля планок надеты пластмассовые накладки, на которых закреплены держатели стекла. Держатели стекла представляют собой две стальных скобы, соединенные болтом, типа цанги, которые после вложения стекла (вставленного в резиновый профиль) прижимаются к стеклу поворотом винта. Ход движков обеспечивает стальной тросик, прикрепленный к ним и ведомый центром планки. В верхних частях планок имеются пластмассовые ролики для тросика, в нижних частях тросик скользит в пластмассовых направляющих. Соединение движков обеих планок выполнено крестом, чтобы при движении вверх и вниз они были параллельны. Между планками тросик уложен в гибкой оболочке.

На одной из планок приварен кронштейн, несущий барабанную лебедку – поводок тросика. На внешнем периметре барабана имеется винтовая канавка, на которой намотано несколько витков тросика и которые при повороте барабана в одну сторону навиваются, а в другую сторону свиваются. В барабан вставлен и пружинный тормоз, ограничивающий сползание стекла давлением на его верхнюю грань. Движение барабана осуществляется либо вручную ручкой, либо электромотором. Кроме вида привода стеклоподъемники в целом одинаковы для обеих версий.

Стеклоподъемник задних дверей концептуально похож на стеклоподъемник передних. Однако, поскольку стекло меньше и легче, а также направляется с обеих сторон по всей длине хода резиновыми профилями, стеклоподъемник конструктивно решен лишь с одной ходовой планкой. На их накладках также имеются по два цанговых держателя для закрепления стекла. Механизм навивки тросика, тормоз и проводка тросика в ролике, салазках и в гибких тросоводах подобен как в стеклоподъемнике передних дверей. В исполнении с ручным управлением имеется пластмассовая рукоятка со свободно вращающимся ручкой, насаженной на многогранный валик. Крепление ручки выполняется защелкиванием пластмассового кольца в паз-проточку под многогранным валиком. Пластмассовое кольцо является деталью ручки и при монтаже или демонтаже ручки лишь сдвигается по оси плеча ручки. Управляемые электрически стеклоподъемники всегда устанавливаются вместе с центральным замком и обогревом боковых зеркал. (Для полноты надо добавить, что как центральный замок, так и электрическое управление и обогрев внешних зеркал на некоторых модификациях автомобилей можно установить отдельно).

Электрический привод стеклоподъемников передних и задних дверей осуществляется самостоятельными электродвигателями, являющимися деталями стеклоподъемников. Техническое решение имеет высокий уровень, документально подтверждаемый также тем, что оборудование имеет предохранители против зажима, незапланированного выключения и другие функции.

Панель с управляющими кнопками для всех четырех окон размещена на притягивающем поручне двери у водителя. Кроме того, имеется электрическое управление стеклоподъемниками задних и передних дверей со стороны пассажира на каждой из упомянутых дверей.

Перемещение стекла из нижнего положения или наоборот продолжается (при установившейся температуре автомобиля около 20° С) от трех до четырех секунд. При пониженных температурах время несколько удлиняется. Даже если кнопка включения будет нажата очень непродолжительное время (не более 0,3 секунд), опускание или перемещение стекла будет продолжаться до конца хода, даже если выключатель не будет нажат. Ход прерывается повторным мгновенным нажатием на кнопку. В электрическом управлении имеется, как уже было сказано, предохранитель против зажима. Это означает, что если датчик оборотов электродвигателя стеклоподъемника зарегистрирует повышение сопротивления на 100 Н, устройство автоматически останавливает движение стекла, а большее давление включит обратный ход и стекло опустится на часть длины хода или даже до нижнего положения. Предохранитель не действует на последних 4 мм перед окончанием движения вверх и это для того, чтобы стекло вошло надлежащим образом в верхнюю часть резинового уплотнения. Предохранитель зажима не действует также тогда, когда верхняя грань стекла находится ниже 200 мм (от верхнего положения). Упомянутое решение электрического управления не допускает, чтобы стеклоподъемник причинил, например, травму, зажав стеклом руку или голову. Сила, двигающая стекло, сравнительно велика. При отсоединении аккумулятора и последующем его присоединении необходимо снова задать в командном узле верхнее положение стекла. Это осуществляется удерживанием кнопки управления до того момента, пока стекло не дойдет до верхнего положения и механизм под влиянием сопротивления не отключится. Данное положение стекла зафиксируется командным узлом. Только после этой, так называемой, инициации возможны описанные выше функции стеклоподъемника. Инициировать можно как каждый стеклоподъемник самостоятельно, так и для всех окон вместе, а именно с помощью ключа внешних замков. Ключ вставляется в замок правых или левых передних дверей и придерживается в положении закрыто. Конструктивное решение позволяет как выдвижение окон в любое время при закрывании дверей, так и открытии всех окон одновременно, если придерживать ключ в замке в положении открыто. Вариант исполнения автомобилей, оснащенных электрическими функциями некоторых элементов дверей (электрическое опускание окон, электрическое управление зеркалами, обогревание зеркал, работа динамиков, центральный замок) предусматривает подсоединение этих электрических элементов на общий командный узел, установленный в дверях.

Видео про «Стеклоподъемник окон дверей» для Skoda Octavia

Ремонт стеклоподъёмника Шкода Октавия видео
ШКОДА ОКТАВИЯ А5 ЗАМЕНА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ЧАСТЬ2
Лечим скрип стеклоподъемника

Ремонт стеклоподъемника Skoda (Octavia Tour, Fabia), схема подключения и замена блока управления

Skoda Fabia стеклоподъемники, центральный замок. Как снять карту двери шкода фабиа.


Если механизм стеклоподъемника не заменяем, а снимаем при полной разборке двери,… …то связываем проволокой ветви механизм стеклоподъемника шкода фабия вблизи барабана механизма стеклоподъемника. Не функционирует выключатель на определенной двери. Если вы решили произвести ремонт системы, то эта инструкция также будет актуальна, но перед тем, как приступить к процессу, заранее купите ремкомплект:

Смазка механизма стеклоподъемника, облегчение работы стеклоподъемника, — Продолжительность: Артем Авер просмотров. Шкода фабия нью электрика….

Что касается роликов, если старые достаточно износились, с них может слетать трос или они поломались, то их так же можно отдельно заказать и заменить на новые. Винты М4 3 штуки с гайками и шайбами длиной 20мм тоже в стройке ; 3.

Расправляем трос если зажевало и аккуратно наматываем на место; Собираем: Поднимаем вверх и она выходит из паза около стекла; 5. Проверив работу механизма стеклоподъемника, смазываем трос и ролики смазкой Литол

Вышел из строя предохранитель, из-за этого не будут работа все ЭСП. Проблема решается путем замены предохранительного элемента. Не функционирует выключатель на определенной двери.

Комментарии и отзывы

По этой причине ЭСП не будет работать только на одной двери. Плохой контакт в разъеме переключателя — иногда такую проблему можно решить путем очистки или замены контактов, на зачастую меняется сам переключатель.

Такая неисправность решается путем восстановления работоспособности кабеля — либо его надо заново подсоединить, либо заменить. Еще одна проблема — стекло закрывается медленно, при этом слышны посторонние, нехарактерные для его работы звуки.

Такую проблему можно решить путем смазки направляющих, обычно для этого используется силиконовое средство в аэрозоле автор видео — канал Yuriy Инструкция по снятию и установке Как производится замена обычных стеклоподъемников на ЭСП?

Сдергиваем ручку с дверной карты на 4 клипсах и выкручиваем два самореза торкс 30 ; 2. Выкручиваем 2 самореза под дверной картой торкс 15 ; 3.

Skoda Fabia 2003, 54 л. с. — поломка

Сдергиваем карту с клопов начиная от динамика снизу и по краям; 4. Поднимаем вверх и она выходит из паза около стекла; 5. Выкручиваем 4 самореза крепления пластины с электродвигателем и 2 самореза крепления направляющей сетклоподъемника торкс 30 ; 7.

Вынимаем все это из двери и смотрим что с этим делать. Конкретных указаний дать не смогу, так как у каждого сломаться может поразному.

Мне удалось просто сделать две стяжки между пластиковой частью той что ходит по направляющей и металлической опорой стекла. Используя TORX подходящего размера, откручиваем их все.

Снимаем ручку открывания двери, отсоединив её от тросика. Дверная обшивка на нашей Фабии освободилась. Её можно аккуратно снять и отставить в сторону. Мы получили доступ к дверной карте.

Что бы добраться до нужного нам механизма подъемника, придется снять его вместе с ней, к которой он прикручен изнутри. Открываем две резиновые заглушки, находящиеся в верхней части, поддев их отверткой.

Купить механизм стеклоподъемника двери передней правой или ее аналог на автомобиль Шкода Фабия

Опустив подняв стекло до нужного момента, в отверстиях появятся болты крепления стекла, которые необходимо открутить и вынуть само стекло. Болты нужно поддерживать, подложив что-то под них, так как при откручивании можно отломать пластиковые крепления на рельсах.

Ремонт стеклоподъёмника Шкода Октавия видео

Далее отсоединяем все электрические элементы, которые находятся непосредственно на карте, разъединив все штекера. После этого откручиваем десять болтов по периметру карты. Продеваем вал механизма стеклоподъемника в отверстие внутренней панели двери новый механизм стеклоподъемника продается со связанными ветвями троса. Надеваем трос на ролики по схеме.

Бокорезами перекусываем проволоку, фиксирующую ветви троса. Продеваем шпильки механизма стеклоподъемника в отверстия и крепим механизм. Для натяжения троса слегка затягиваем болт кронштейна натяжного ролика. Наживляем винты двух прижимных планок кронштейнов обоймы стекла и немного подтягиваем винты планки переднего кронштейна.

Форум Skoda Roomster Клуба

Не Работают Стеклоподъемники

София 14 апр 2014

KinZ@Z@ 14 апр 2014

София 14 апр 2014

Не управляются только с водительской двери или в других дверях работают?
Если в других работают то возможно жгут проводов в водительской двери.
Проверте работают ли зеркала.

не управляется вообще, ни с какой двери.
зеркала работают.

жгут проводов водительской двери под гофрой? а ее как снять или сдвинуть?

KinZ@Z@ 14 апр 2014

София 14 апр 2014

Попробовать ключем. Вставить ключ в личинку двери, повернуть в сторону открытия и удерживать, потом наоборот.

Попробовала. Двери открываются и закрываются, стекла — нет.

KinZ@Z@ 14 апр 2014

София 14 апр 2014

Советы на «пальцах» заканчиваются, остается блок управления в двери, постепенно со временем попадает вода и окисляются контакты.

Блок управления снимали, контакты в идеальном состоянии..

KinZ@Z@ 15 апр 2014

София 20 апр 2014

Gek 20 апр 2014

Вчера меня осенило и я полезла под гофру водительской двери, к проводкам.
Сдвинув гофру двери увидела проводки, целые и невредимые, а отжав гофру максимально к двери — нашла три обрыва.

99,9% что именно из-за этого неисправность стеклоподъемников.
. А ведь истина была совсем рядом. (ранее 6 дней назад)

. жгут проводов водительской двери под гофрой? а ее как снять или сдвинуть?

М@твей 14 май 2014

Kizilkum 14 май 2014

мгтф безусловно весчь! но я уже давно не вижу его гибким. тоесть он многожилка, но далеко не та что была в стране советов.
нынешний значительно менее гибкий. ну и вызывает сомнение механическая прочность изоляции.
поэтому мгшв на мой взгляд предпочтительнее.
по поводу мгтф, сугубо мои мысли вслух

зы: мои мысли, как всегда такие мои мысли
по вашей ссылке: Фторопластовая изоляция провода выполняется методом навивки фторопластовой пленки на жилу. Поэтому данный провод не является влагостойким.
Сообщение отредактировал Kizilkum: 14 Май 2014 — 17:17

М@твей 18 май 2014

ktotakoe 06 окт 2014

Kizilkum 06 окт 2014

ktotakoe 08 окт 2014

возьмите старую зубную щетку, и промойте спиртом. после высыхания, внимательно, под лупой и хорошим светом проверьте
целостность дорожек, и отсутствие замыканий.

Попробовал промыть в домашних условиях. Пока промывал, заметил, что местами от дорожек на плате ничего не осталось. Заказал новую деталь.

Kizilkum 08 окт 2014

Nike 10 окт 2014

Mister 10 окт 2014

Htov 14 апр 2015

Здравствуйте уважаемые! Я недавно купил Румстер 2010 года, вступил в вашу партию. Принимайте! От машинки получаю удовольствие! Машинка была очень грязная внутри. Загнал на химчистку, отмыли. После этого перестали работать кнопки стеклоподъемников с водительской стороны. Сразу заподозрил, что либо их залили чем-то, либо конденсат от большой влажности в салоне сел на контакты. С пассажирской стороны кнопка работает. Моя ни туда, ни сюда ни та ни другая кнопка. Два дня ездил так с закрытым окном. Сегодня почитал ваши истории про переломившиеся провода. Проверил у себя первым делом, изоляция кое-где треснута, но провода целые и не должны замыкать. Вытащил блок кнопок. Разобрал, и ахнул, когда увидел плату! Там все контакты и вообще вся плата покрыта зеленой жижей. Точно косорукие мойщики химией какой-то залили! Она там два дня стояла и кисла. Надо было сразу разобрать и проверить. Почистил как мог подручными средствами и собрал вставил разъем, но не работает. Даже и не знаю, что теперь делать. Покупать новый блок кнопок? Дрючить автомойщиков? Что с них возьмешь и как докажешь, что это они, а не я сок пролил? Попробую еще раз снять и хорошо промыть, просушить, но не знаю, поможет ли. Такая вот история, ребята. Если кому-то интересно, как вытаскивается и разбирается блок кнопок, я сегодня попыхтел, но научился. Кажется, даже ничего не сломал.

У меня глючил только привод стеклоподъемника водительской двери, все остальное работает, поэтому решил начать с чистки блока управления на водительской двери. После снятия и разборки были очищены контакты, плата, и, на всякий случай, поменяны местами планки контактов с задних окон на передние. Снятие и разборка проводились в три этапа:

1. Снятие самого блока, необходимо отодвинуть весь блок максимально в сторону багажника и начать тянуть вверх со стороны капота, так вытащить весь блок, если кому-то не понятны мои объяснение, смотрите на фото форму блока в профиль, поймете, как он стоит и как его вытаскивать;

2. Отделение платы с кнопками от корпуса блока, там по всему периметру черные защелки на плате, плоской отверткой сначала отгибаете одну сторону, затем высвобождаете вторую;

3. Отделяете плату от кнопок, также отгибая защелки по длинным сторонам платы, после чего откроется доступ к контактам под резиновыми накладками.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector